大型热压机制动系统蓄能器的工作原理与故障分析

大型热压机制动系统蓄能器的工作原理与故障分析

(1)蓄能器的工作原理。imd热压成型机广泛用于汽车行业的零配件加工及各行业多种产品的定型、冲边、校正及制鞋、手袋、橡胶、模具、轴类、轴套类零件的压装、压印成型、板材零件的弯曲、压印、套形拉伸等工艺，洗衣机、电动机、汽车电机、空调电机、微型电机、伺服电机、车轮制造、减振器、摩托车及机械等行业。数控热压机最后通过单向阀使液压油在油箱循环使油缸/活塞循环做功从而完成一定机械动作来作为生产力的一种机械。200吨热压机泵的供液压力和所消耗的功率与被加工工件的变形阻力有关，工作变形阻力大，泵的供液压力和所消耗的功率也大，反之则小。真空高温热压机活动横梁的行程速度取决于泵的供液量，而与工艺过程中的锻件变形阻力无关。若泵的供液量为常量，则油压机的工作速度为定值。WA470-3装载机制动系统采用活塞式。

此蓄能器安装在蓄能阀和手制动器的阀之间，把 氮气进行加注在缸体3和自由以及活塞4之间。使用不同气体的压缩 性吸收利用液压泵工作产生的脉冲和一个能量，既使发动机出现突然熄 火停机，蓄能器作为储存的能量也会及时提供补给系统制动系统制 动所需的动力，仍可通过实现汽车制动。蓄能器压力充气容积的计 算式为

va二[.V(户趴1/ρ向0) 1川/ρ川叮lJ/[1一(户趴1/ρpz) 1川/ρ1 式中:V盯O为蓄能器的充气容积; ~V为蓄能器的工 作容积; ~V=V川]一Vzυ;户趴1、V叭1为蓄能器的最低工 作压力与该压力下的气体容积;户PZ、V盯2为蓄能器的 最高工作压力与该压力下的气体容积;ρ岛O为充气压 力; n为绝热指数〈等温时η=1，绝热时η=14ω〉。 按WA470 - 3型装载机的技术参数，户。= (3.4士 O. 15) MPa [(35士1 5)kg/cmz， 50°C时〕。蓄能器在工 作前，首先按充气压力户。的要求进行充气(一般为氮 气) ，在工作过程中，活塞4不断上下移动，使蓄能器 不断储存释放油液，因此蓄能器腔内的压力与容积在 不断变化，这种变化是通过活塞4的上下移动完成的。 如果活塞4与缸体3的密封不严，出现窜油，就会使蓄 能器失效。

(活塞式蓄能器的常见故障。1游荡。主要原因是活塞与缸体之间的密封不严密，导致活塞下部的高压油进入空腔，使得充气量变化较小，而且由于空腔中混有一些液体体积(V)的油，在高压和低压下，V 的变化直接影响 VI 和 Vz 的变化。根据 ~ V = vlvz，工作体积 ~ V 偏离正常值，使蓄电池性能下降或失效。2)漏气。漏气主要发生在两个地方: 1充气阀1密封不好; 2顶盖2螺丝连接产生松动。主要原因是蓄能器工作一段时间后，蓄能器总是处于充液和排液交替变化的过程中，除了系统和工作机构的压力冲击外，不可避免地会产生振动。累加器，其工作原理如